Montag, 1. Mai 2017

Elektromobilität meets Oldtimer

Einer der traditionellen Treffpunkte am 1.Mai für Oldtimer und deren Fans ist die 'Rietberg Classic' beim Autohaus Pahnhenrich in Rietberg. Hunderte Fahrzeuge von Herstellern aus ganz Europa und Übersee treffen sich dort und können bestaunt werden.

Mit dabei zwei Elektroautos, denen man ihre moderne Antriebstrechnik nur durch das für Oldtimertreffen unübliche Kfz-Kennzeichen ansehen kann.


Sonntag, 30. April 2017

Kein Interesse an Elektroautos

Kann ich nicht bestätigen. Artikel, die uns so was verkaufen wollen, können eigentlich nur von der Auto-Lobby diktiert und verbreitet worden sein.

Heute beim Oldtimertreffen konnte ich mich zumindest nicht über mangelndes Interesse beschweren. Eigentlich bin ich die ganze Zeit nicht von meinem elekrischen Scirocco weggekommen, um mir mal die anderen Wagen anzuschauen.


Dienstag, 25. Oktober 2016

Wer hat an der Uhr gedreht . . .

Ruck zuck waren zwei Jahre des elektrischen Fahrens rum und ich musste schon wieder zum TÜV. Der speziell auf Elektro-Umbauten geschulte TÜV Ingenieur war im Urlaub, also bin ich diesmal zum heimischen DEKRA Stützpunkt gefahren. Dort musste man sich erstmal kurz beraten, was an diesem Auto jetzt wohl geprüft werden müsste. Anschließend wurde der Scirocco zunächst auf dem Parkplatz von einigen DEKRA Mitarbeitern begutachtet und fotografiert. Die anschließende offizielle Abnahme war dann eher unspektakulär. Leider zeigte sich auf dem Bremsenprüfstand, dass ein (vermutlich) 30 Jahre alter Radbremszylinder den Dienst aufgegeben hatte. An diesem Tag ist es mir zum ersten Mal passiert, dass man sich bei einer TÜV-Abnahme dafür entschuldigt hat, keine Plakette aufkleben zu können.



Es hat dann zwei Werkstatttermine gebraucht, um das Problem zu lösen, da trotz Bestellung gemäß Fahrgestellnummer zuerst ein nicht passender Radbremszylinder geliefert wurde. Ein paar Tage später ging es dann aber ohne weitere Probleme durch die DEKRA Abnahme und der Scirocco ist jetzt wieder bereit für die nächsten zwei Jahre auf deutschen Straßen.

Beim Update der Verbrauchswerte ist mir dann noch aufgefallen, dass ich auch die 10.000km Marke überschritten habe. Der Durchschnittsverbrauch über zwei Jahre liegt knapp unter 14kWh. Ich scheine etwa 5000km pro Jahr mit meinem Umbau zurückzulegen, was vermutlich bedeutet, dass er sich nie amortisieren wird. Macht aber nichts, trotzdem ein gutes Gefühl mit dem Wagen noch nie an einer Tankstelle gewesen zu sein.

Samstag, 21. Mai 2016

Zu Besuch auf dem 'E-Mobil-Cup 2016'

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Der diesjährige E-Mobil-Cup startete in Schwerte, führte über mehrere Stationen zur Mittagszeit nach Warstein-Belecke und ging nachmittags weiter Richtung Fröndeberg zu einem gemütlichen Ausklang.

Für die gesamte Fahrt war mein Ladegerät zu langsam, aber ich bin zur Veranstaltung in Belecke angereist und habe mich unter die Fahrer gemischt. Es müssen etwa 40 Fahrzeuge gewesen sein, so viele Elektroautos hatte ich definitiv noch nicht auf einem Haufen zu sehen bekommen. Auch waren viele Zuschauer angereist, um sich über das Thema Elektroauto zu informieren.

Infos zur Tour hat der Organisator hier verfügbar gemacht: http://www.degwer.de/CUP/

Die lokale Zeitung hat auch schon einen Bericht online gestellt: E-Mobile machen Station in Belecke






Freitag, 13. Mai 2016

Kostenloses Parken für Elektroautos in Paderborn

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Entgegen meinen eigenen Vermutungen hat die Stadt Paderborn sich jetzt doch einen Ruck gegeben und wird die städtischen Parkplätze für Elektroautos freigegeben. Laut Zeitungsartikel gibt es momentan ganze 33 zugelassene Elektroautos im Kreis PB, die ab Juli mal so richtig Geld sparen können, wenn sie nach Paderborn reinfahren. Ich hoffe, es spricht sich auch noch in den benachbarten Kreisen rum . . .




Freitag, 27. November 2015

E-Kennzeichen für (fast) umsonst

Als mein elektrischer Scirocco im September 2014 vom TÜV abgenommen und angemeldet wurde, gab es noch keine E-Kennzeichen für Elektroautos. Da in meiner Heimat auch keinerlei Vergünstigungen für PKWs mit E-Kennzeichen angeboten werden, hatte ich zunächst auch nicht vor, weiteres Geld für einen Kennzeichenwechsel auszugeben. 

Ein Bekannter wies mich aber darauf hin, dass man genau diese Kennzeichen bis Ende des Jahres bei einem Online Kennzeichen-Händler umsonst beziehen kann (das nenne ich mal Förderung von Elektroautos und die ist bestimmt nicht von unserer Regierung finanziert).  Was einem bleibt, ist nur das Porto von 5€. Wer Interesse hat, einfach mal nach „e kennzeichen umsonst“ suchen.

Von anderer Seite hatte ich schon gehört, dass man für einen Umbau evtl. dieses Kennzeichen gar nicht bekommt, weil versäumt wurde passende Kennzeichnungen in der Schlüsselnummer anzupassen. Das kann ich nicht bestätigen. Die üblichen Schlüsselnummern meines Roccos wurden nicht modifiziert, aber im Schein finde ich das Feld P.3=‘Elektro‘ und das Feld 10=‘0004‘. Das reichte dem Kennzeichen Versender aus.

Beim Straßenverkehrsamt stellte man mir noch zwei merkwürdige Fragen: Wo denn die Reichweite eingetragen wäre? Bedeutet das etwa, das bei neu zugelassenen Elektroautos die Reichweite im Brief/Schein eingetragen ist? Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Und man wollte wissen, wo der CO2-Wert geblieben wäre ? Auch hier konnte ich nur mit den Schultern zucken. Zum Glück war es meinem Gegenüber dann aber auch egal und weitere 11,40€ sorgten dafür, dass ich neue Plaketten auf die E-Schilder und einen frischen Kfz-Schein bekommen habe.

Montag, 5. Oktober 2015

Ein Jahr elektrisch

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Da habe ich doch glatt den Jahrestag verpasst. Am 24. September 2014 hat mein Scirocco die TÜV Zulassung bekommen und wurde sogleich für den Straßenverkehr zugelassen.

Auf der Seite zu den Verbrauchswerten habe ich die aktuellen Zahlen nachgetragen. Über das gesamte Jahr hat der Wagen im Schnitt 14,17 kWh pro 100km verbraucht. Das sind ungeschönte Werte aus der Praxis. Leider kenne ich zu den gängigen Elektroautos der großen Hersteller nur die Prospektangaben, bin mir aber sicher, dass mein Rocco da eine gute Figur macht.